襄陽(yáng)廂貨運(yùn)馬車-金力機(jī)械(在線咨詢)-廂貨運(yùn)馬車廠家：

拖掛式運(yùn)馬車是馬術(shù)比賽運(yùn)輸車，車廂內(nèi)具有通風(fēng)換氣裝置、防滑地板、馬具箱以及防護(hù)軟包，并可根據(jù)客戶需求安裝空調(diào)、水箱、遮陽(yáng)蓬、無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，為馬匹提供一個(gè)安全、舒適的運(yùn)輸環(huán)境。

拖掛式運(yùn)馬車常規(guī)配置：

1、底盤(pán)：運(yùn)馬車底盤(pán)，高強(qiáng)度加厚鋼管焊接成型，鍍鋅噴漆防銹；

2、采用板簧減震，雙軸四輪，適應(yīng)各種不同路況。鋁合金輪轂，美觀；

3、四輪：采用電磁剎車，與前車同步剎車，確保安全；

4、全新設(shè)計(jì)整體式箱體結(jié)構(gòu)，更堅(jiān)固耐用，使用壽命長(zhǎng)；

5、車身底板：采用18mm模板加10mm正片橡膠板，耐磨防滑；

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視頻作者：濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司

實(shí)際看來(lái)，自行式運(yùn)馬車內(nèi)置驅(qū)動(dòng)力，其外型相近廂式運(yùn)輸車，拖掛式運(yùn)馬身不帶動(dòng)力，必須別的車子牽引帶，有中置軸掛車構(gòu)造和大貨車構(gòu)造。載馬式就是指用以單一考慮運(yùn)送坐騎規(guī)定的運(yùn)馬車，旅居生活式指除開(kāi)考慮所述規(guī)定以外，還配置供馬夫等工作人員日常生活定居設(shè)備的運(yùn)馬車。一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)馬車根據(jù)轎車或掛斗汽車底盤(pán)改裝，由汽車底盤(pán)、廂體和型設(shè)備構(gòu)成。廂體內(nèi)部包含馬廄倉(cāng)、原材料倉(cāng)、馬具裝備專儲(chǔ)箱、馬夫工作中安全通道、飲用水系統(tǒng)軟件、排風(fēng)系統(tǒng)等，更技術(shù)的還裝有美團(tuán)騎手更衣室、緊急倉(cāng)這些。上邊大家提及，運(yùn)馬車分成普通和賽馬級(jí)。一般運(yùn)馬車重視方便快捷，僅設(shè)定馬廄倉(cāng)、原材料倉(cāng)和必需的水和排風(fēng)系統(tǒng)，少則裝4-8車，更多就是9-12匹。比較之下，賽馬運(yùn)輸車輛則更加舒服和技術(shù)，盡展“以馬為本”的服務(wù)宗旨。賽馬運(yùn)輸車輛的馬廄倉(cāng)室內(nèi)空間寬闊舒服，直載和斜載方法都是有，但以便確保坐騎在運(yùn)送全過(guò)程中“不癥狀”，以直載占多數(shù)。

在中國(guó)，由于馬術(shù)運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)較弱，運(yùn)馬車的尋找，難度超乎想象。對(duì)于普通馬術(shù)俱樂(lè)部而言，每輛運(yùn)馬車高達(dá)數(shù)百萬(wàn)元的售價(jià)足以讓他們望而生畏，而即使使用大型貨運(yùn)卡車改造，高達(dá)100萬(wàn)元的改造費(fèi)用也決定了擁有自己運(yùn)馬車的機(jī)構(gòu)少得可憐。

賽前，組委會(huì)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，在上海，能完成運(yùn)輸馬匹任務(wù)的運(yùn)馬車竟只有2輛。而即使在廣發(fā)英雄帖，尋找運(yùn)馬車，能符合要求的也寥寥無(wú)幾。負(fù)責(zé)尋找運(yùn)馬車的久事賽事策劃經(jīng)理沈佶告訴記者，為了尋找運(yùn)馬車，他們花了一個(gè)半月，跑遍包括北京、廣州等馬術(shù)發(fā)達(dá)的7個(gè)省市，考察了20多輛運(yùn)馬車，終符合要求的卻只有3輛。“雖然都是運(yùn)馬車，但對(duì)馬匹而言，運(yùn)馬車的好壞就猶如搭乘的是奔馳車還是客貨兩用小卡車，標(biāo)準(zhǔn)高下決定了舒適程度?！眹?guó)內(nèi)運(yùn)馬車使用頻率高，老化得快，而且改造標(biāo)準(zhǔn)都只適合低等級(jí)賽馬，達(dá)不到歐盟標(biāo)準(zhǔn)。終，加上無(wú)償出借的兩輛運(yùn)馬車，全部7輛運(yùn)馬車才終于落實(shí)到位。

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