有了液壓升降平臺(tái)了之后在升降上也就能輕松的解決了, 在生產(chǎn)當(dāng)中的需要肯定也就沒(méi)有了任何的問(wèn)題,通過(guò)了這樣的方式肯定也就能夠讓升降不在成為阻礙生產(chǎn)的難題了。
在生產(chǎn)和建設(shè)當(dāng)中,因?yàn)閷?shí)際的需求,就可能會(huì)出現(xiàn)需要高空作業(yè)的情況,而如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的設(shè)備來(lái)輔助的話(huà),那么實(shí)施起來(lái)就會(huì)特別的困難,同時(shí)高空.上如果選擇普通的設(shè)備搭建的方式,安全系數(shù)很低,很容易出現(xiàn)安全方面的事故,而我們通過(guò)了升降平臺(tái)的使用,能降低了安全方面所存在的風(fēng)險(xiǎn)。
除了安全問(wèn)題之外,通過(guò)了簡(jiǎn)易型升降機(jī)的使用,還能夠解決了原本在工作效率上較低的問(wèn)題,在使用當(dāng)中也能夠讓工作效率變得高了起來(lái),從而使得了我們?cè)谶M(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中可以有更好的生產(chǎn)效益。
固定式升降機(jī)
用于建筑物層高間運(yùn)送貨物的液壓升降機(jī),產(chǎn)品主要用各種工作層間貨物上下運(yùn)送;立體車(chē)庫(kù)和地下車(chē)庫(kù)層高間汽車(chē)舉升等。產(chǎn)品液壓系統(tǒng)設(shè)置防墜、超載安全保護(hù)裝置,各樓層和升降機(jī)工作臺(tái)面均可設(shè)置操作按鈕,實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)控制。
產(chǎn)品特點(diǎn):
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,承載量大,升降平穩(wěn),安裝維護(hù)簡(jiǎn)單方便,是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的低樓層間替代電梯的理想貨物輸送設(shè)備。根據(jù)升降臺(tái)的安裝環(huán)境和使用要求,選擇不同的可選配置,可取得更好的使用效果。
如何進(jìn)行液壓升降機(jī)的額定載荷試驗(yàn)?
首先,在升降平臺(tái)裝入額定載荷量,載荷位置按平臺(tái)寬度方向均向遠(yuǎn)離導(dǎo)軌架方向偏六分之一寬度,長(zhǎng)度方向均向附墻架方向偏六分之一長(zhǎng)度的內(nèi)偏以及方向偏移六分之一長(zhǎng)度的外偏,按所偶選電動(dòng)機(jī)的工作制,各做全行程聯(lián)系三十分鐘的試驗(yàn),每一工作循環(huán)的升降過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行不少于一次制動(dòng)。
額定載重量試驗(yàn)后,應(yīng)該測(cè)量減速器和液壓系統(tǒng)油的溫升。平臺(tái)運(yùn)行平穩(wěn),啟動(dòng),制動(dòng)正常,沒(méi)有異常響聲,平臺(tái)停止時(shí),不應(yīng)該出現(xiàn)瞎換現(xiàn)象,在中途再次啟動(dòng)上升使,不允許出現(xiàn)瞬時(shí)下滑現(xiàn)象。額定載荷試驗(yàn)后,記錄減速器油液的溫升,蝸輪蝸桿減速器油液溫升不得超過(guò)60攝氏度,其他減速器油液溫升不得超過(guò)45攝氏度。在液壓升降平臺(tái)內(nèi)裝入額定載荷量,載荷位置按平臺(tái)寬度方向均向遠(yuǎn)離導(dǎo)軌架方向偏六分之一寬度,長(zhǎng)度方向均向附墻架方向偏六分之一長(zhǎng)度的內(nèi)偏以及方向偏移六分之一長(zhǎng)度的外偏,按所偶選電動(dòng)機(jī)的工作制,各做全行程聯(lián)系三十分鐘的試驗(yàn),每一工作循環(huán)的升降過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行不少于一次制動(dòng)。
額定載重量試驗(yàn)后,應(yīng)該測(cè)量液壓升降平臺(tái)減速器和液壓系統(tǒng)油的溫升。吊籠英愛(ài)運(yùn)行平穩(wěn),啟動(dòng),制動(dòng)正常,沒(méi)有異常響聲,吊籠停止時(shí),不應(yīng)該出現(xiàn)瞎換現(xiàn)象,在中途再次啟動(dòng)上升使,不允許出現(xiàn)瞬時(shí)下滑現(xiàn)象。額定載荷試驗(yàn)后,記錄減速器油液的溫升,蝸輪蝸桿減速器油液溫升不得超過(guò)60攝氏度,其他減速器油液溫升不得超過(guò)45攝氏度。
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