伸縮式開(kāi)啟橋及使用方法.本發(fā)明屬于橋梁技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種開(kāi)啟橋.一種伸縮式開(kāi)啟橋,其技術(shù)方案是:它包括:左橋臺(tái),導(dǎo)梁滑道,導(dǎo)梁,導(dǎo)梁推進(jìn)機(jī)構(gòu),固定滑道,橋跨,推橋機(jī)構(gòu),右橋臺(tái),液壓系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng);本發(fā)明在橋梁?jiǎn)?閉過(guò)程中先伸出導(dǎo)梁作為橋跨的支撐,大大簡(jiǎn)化了橋跨的結(jié)構(gòu),提高了橋梁?jiǎn)?閉過(guò)程的穩(wěn)定性和可靠性.橋梁在開(kāi)啟狀態(tài)下,橋跨位于橋臺(tái)上表面的固定滑道上,不會(huì)對(duì)通過(guò)河道的船舶造成安全隱患,保證了橋梁和船舶的安全.
鐵路伸縮跨橋適用范圍:
1、適用范圍:客運(yùn)專(zhuān)線常用跨度橋梁,橋梁類(lèi)型包括有碴梁和無(wú)碴梁;單線梁和雙線梁;線間距為4.6m~5.0m。
2、主要內(nèi)容:本產(chǎn)品為客運(yùn)專(zhuān)線常用跨度橋梁橋面附屬設(shè)施,包括時(shí)速250公里和時(shí)速350公里常用跨度橋梁橋面附屬設(shè)施,適用位移量在0~160mm之間的鐵路橋梁工程。
3、位移量分為四級(jí):±15mm、±30mm、±50mm、±80mm。
我國(guó)鐵路橋梁多年的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)表明,橋梁出現(xiàn)各種影響結(jié)構(gòu)耐久***害的因素大部分與水害有關(guān), 如堿骨料反應(yīng)、混凝土碳化、鋼筋電化學(xué)銹蝕、酸雨破壞、凍融循環(huán)等,同時(shí)橋面積水順梁端下瀉,直接成為污水腐蝕梁體端部的預(yù)應(yīng)力錨固體系、惡化養(yǎng)護(hù)檢修條件的禍?zhǔn)住I炜s裝 置作為鐵路橋梁的重要附屬設(shè)施,鐵路伸縮跨橋多少錢(qián),其主要功能是防止雨水或其它橋面的積水直接流入梁體 端部,對(duì)橋梁端部的集水、排水、防水等性能起重要作用。同時(shí)還必須滿足兩側(cè)梁體必要的 順橋向、橫橋向位移、豎向位移以及轉(zhuǎn)動(dòng)的需要,其質(zhì)量和性能將直接影響整座橋梁的耐久性。
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