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單說一下運馬車的日常工作
運馬車的日常工作主要接載往來沙田和地馬場出賽馬匹，每年運載的馬匹約四百匹。馬會運輸部任職司機的李儉佳表示，過去在運馬期間，曾發(fā)生很難想象的意外，而每次意外后，馬會運輸部都會改進運馬車的設計，讓馬匹安全運抵目的地。
擔任運馬司機說，由于司機需保持安全車速，很多時會阻延其它司機，“試過有司機特意在運馬車前cut線，其實這些舉動是很危險的，因為突然煞車會對馬匹造成傷害，希望下次碰見運馬車時能多體諒。”
對于過去運馬時的意外，有的運馬司機說：“有一次駕駛一輛細車，車內(nèi)的馬匹松開車廂內(nèi)的綁繩，把頭伸出車外，另一次是馬匹從馬格爬出來，當打開車門時令馬匹跌至遍體鱗傷，事后馬會加高馬格的高度，并改善運馬車廂的設計?！?
實際看來，自行式運馬車內(nèi)置驅(qū)動力，其外型相近廂式運輸車，拖掛式運馬身不帶動力，必須別的車子牽引帶，有中置軸掛車構(gòu)造和大貨車構(gòu)造。載馬式就是指用以單一考慮運送坐騎規(guī)定的運馬車，旅居生活式指除開考慮所述規(guī)定以外，還配置供馬夫等工作人員日常生活定居設備的運馬車。一般來說，運馬車根據(jù)轎車或掛斗汽車底盤改裝，由汽車底盤、廂體和型設備構(gòu)成。廂體內(nèi)部包含馬廄倉、原材料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作中安全通道、飲用水系統(tǒng)軟件、排風系統(tǒng)等，更技術的還裝有美團騎手更衣室、緊急倉這些。上邊大家提及，運馬車分成普通和賽馬級。一般運馬車重視方便快捷，僅設定馬廄倉、原材料倉和必需的水和排風系統(tǒng)，少則裝4-8車，更多就是9-12匹。比較之下，賽馬運輸車輛則更加舒服和技術，盡展“以馬為本”的服務宗旨。賽馬運輸車輛的馬廄倉室內(nèi)空間寬闊舒服，直載和斜載方法都是有，但以便確保坐騎在運送全過程中“不癥狀”，以直載占多數(shù)。
大型運馬車是一種大型的運輸車輛，主要用于運輸大量的馬匹。它的主要優(yōu)勢在于：
1.大容量：大型運馬車可以一次性運輸大量的馬匹，非常適合在農(nóng)場、賽馬場等地使用。
2.穩(wěn)定性：由于大型運馬車擁有寬大的輪子和低設計，因此其穩(wěn)定性非常好，在行駛過程中不容易翻車或側(cè)滑。
3.舒適度：大型運馬車內(nèi)部空間寬敞，可以讓馬匹有足夠的活動空間，并且通常配備了舒適的座椅和通風設備，讓馬匹能夠在長途運輸中保持舒適和放松狀態(tài)。
4.：大型運馬車可以快速地將大量馬匹從一個地方運輸?shù)搅硪粋€地方，提高了運輸效率。
總之，大型運馬車具有大容量、穩(wěn)定性、舒適度和等優(yōu)點，使其成為一種非常實用的運輸工具。
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