供應(yīng)信息
電動平車低壓軌道系列電動平車相比于其他系列平車,主要具有使用頻率高、工作時間長,使用壽命長和運行距離不受限的有限。電動平其主要是將380V交流電后接到軌道上,再通過取電裝置將電流引入到車載電=氣箱的。為保證該系列電動平車安全穩(wěn)定地運行,公司不僅自主開發(fā)了絕緣輪和軌道絕緣處理安裝技術(shù)保證車身電器的安全性,還對取電技術(shù)不斷完善與改進(jìn)。保證低壓軌道供電的穩(wěn)定性,根據(jù)電機碳刷原理,使用-種取電碳刷安裝在車輪附近的邊板上,通過碳刷頭與車輪摩擦取電。彌補了單- -取電柱取電的技術(shù)弊端。取電與碳刷共同取電技術(shù),可以很好的保證低壓軌道車的電力載入。低壓軌道系列車可以在S型軌道、弧形軌道及高溫場合使用。電動平車其主要原理是將取電柱安裝在電動平車的一端， 使取電柱依靠內(nèi)部芯棒的自重壓緊下邊的黃銅碳刷與軌道車運行鋼軌表面摩擦取電的。這種技術(shù)的弊端在于實際工作環(huán)境中,鋼軌安裝平直度有差異,鋼軌表面易產(chǎn)生銹跡或腐蝕等影響了取電的穩(wěn)定性。
電動平板車，使用環(huán)境一般比較惡劣，要求電機，電瓶比較耐用，能適應(yīng)粉塵、高溫、崎嶇道路等環(huán)境，對車架用材，焊接工藝要求等較高，車架用管材厚度都在2.5以上，焊接采用等離子保護焊，焊接密度高，焊縫抗拉強度大，不易斷裂。能適應(yīng)工廠操作環(huán)境的要求。
平板車按動力可分為手動平板車和電動平板車兩種，電動平板車以電瓶為動力，電機為驅(qū)動，具有適用性強、機動靈活、維護簡單、價格低廉等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、個體出租、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運輸領(lǐng)域。
重型平板拖車面臨“雙重管理”
記者從相關(guān)負(fù)責(zé)人處獲悉,已決定對大設(shè)計總質(zhì)量大于3500kg的燃用柴油和的平板拖車輛(以下簡稱'重型平板拖車輛')產(chǎn)品實施燃料消耗量管理,在今年2月開始要求按新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行申報之后,將于7月1日起正式按照新規(guī)予以審批.這意味著醞釀多年的平板拖車燃油限值標(biāo)準(zhǔn)將開始進(jìn)入實施階段.由于此前在歐、美、日等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)均沒有先例,這將成為個平板拖車燃油限值標(biāo)準(zhǔn).
對于大多數(shù)重型平板拖車企來說,這也意味著將面臨來自兩個、兩套標(biāo)準(zhǔn)的'雙重管理'.去年,已經(jīng)出臺了《道路運輸車輛燃料檢測與監(jiān)督管理辦法》,對營運自卸車和垃圾車的燃料消耗量限值及測量方法予以規(guī)范,進(jìn)行燃料消耗量檢驗,申報道路綜合法油耗值,通過油耗限值對重型平板拖車的營運資質(zhì)進(jìn)行限制.而此番的油耗限值,則將對重型平板拖車的新車上牌進(jìn)行申批.盡管通知中稱,與將共同確定承擔(dān)重型平板拖車輛油耗檢測工作的檢測機構(gòu),能一并進(jìn)行兩個部門兩種測試方法檢驗的一并進(jìn)行檢測,但一些重型平板拖車企仍擔(dān)心短期內(nèi)兩個政策部門無法共同認(rèn)證統(tǒng)一的檢測機構(gòu).
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